IDEALIZACIÓN

El acelerado crecimiento de las ciudades a nivel mundial, ha provocado que algunos arquitectos pongan atención en los fenómenos informales de desarrollo urbano, que en algunos casos han sido más exitosos que las políticas oficiales. Sin embargo, algunos los han idealizado.

El arquitecto danés Jan Gehl viajó a Buenos Aires en 2018 para estudiar el Barrio 31, una población informal de más de 40,000 habitantes que se encuentra muy cercana al centro de la ciudad, la cual ha ido creciendo durante ocho décadas por la necesidad de vivienda asequible. El crecimiento orgánico de las casas y su intensa actividad social, impresionaron positivamente al planificador, pero le plantearon inmediatamente una paradoja. Si bien la desordenada manera de su crecimiento le dio cierto encanto y habitabilidad, al mismo tiempo sus sinuosas y estrechas calles no permiten el paso a vehículos de emergencias, lo que deja desprovista de seguridad a la mayoría de sus habitantes.

El gobierno de Buenos Aires, emprendió en 2016 un programa de urbanización integral que se plantea la recualificación del barrio, mediante la formalización de la infraestructura  y los servicios sociales como la salud y educación.

El Banco Interamericano de Desarrollo, que es una de las instituciones involucradas en el proyecto de regeneración urbana, ha decidido construir su sede en el Barrio 31. Para ello, contrató al arquitecto Alejandro Aravena, quien ha planteado la construcción de un edificio en forma de puente que funcione simultáneamente como lugar de trabajo y conector peatonal del barrio con el centro de la ciudad. Para su realización fue necesario un debate parlamentario ya que el edificio se proyecta por encima de las vías de ferrocarril, espacio que por ley no debe ser ocupado por construcciones habitables. Parece que este obstáculo ha sido superado y pronto comenzará la construcción.

Al parecer la idealización del crecimiento informal en las ciudades de países tercermundistas se está convirtiendo en una nueva tendencia que captura el interés de los arquitectos a nivel internacional. Conviene recordar que la planificación urbana es un concepto moderno y que de un modo u otro, las ciudades seguirán creciendo de manera orgánica. Los expertos y gobernantes deben lidiar con las condiciones de dicho crecimiento ya que sus decisiones depende en gran medida que la población que habita las periferias contribuya al bien de la sociedad entera y que al mismo tiempo sea capaz de cubrir sus propias necesidades económicas y sociales.

Lorenzo Rocha

TEORÍA ÚTIL

¿Qué utilidad tiene la teoría para la arquitectura? ¿Para

qué sirven los textos y discursos acerca de las ideas arquitectónicas?

¿Existen textos que han realmente marcado el camino para la práctica

arquitectónica?

Escribir sobre arquitectura es una actividad fascinante, puede ir desde la pura fantasía, hasta la formulación de reglas y estatutos aplicables a la práctica de la construcción. También es muy frecuente la especulación pseudocientífica, que intenta relacionar a la arquitectura con ciencias como la física o la biología. Una teoría que al mediano o largo plazo no contribuya al mejoramiento de los espacios

construidos, es en general un esfuerzo inútil. Existen muchos escritores sobre arquitectura que se dedican a la ficción, e intentan aplicar a la arquitectura conceptos filosóficos inoperantes para ésta.

El caso más claro ha sido la adopción de los textos de Jacques Derrida por arquitectos teóricos como Peter Eisenman, que dieron origen a modas como el Deconstructivismo, que fue un total despropósito. Un caso similar, aunque de menor importancia fue cuando Sanford Kwinter intentó establecer una relación entre la arquitectura y las leyes de la física, discutiendo la obra de Rem Koolhaas desde el punto de vista dinámico. Paradójicamente, uno de los teóricos más influyentes de la actualidad es el propio Koolhaas, autor de varios textos icónicos como “S, M, L, XL”. Al célebre arquitecto holandés le interesa “la arquitectura crítica, la que invita a cuestionar lo evidente. La que cuestiona. La que arriesga”, aunque en sus proyectos se muestra extremadamente pragmático. Él habla enfáticamente de la importancia de lo urbano, “porque una ciudad no sólo son los edificios, sobre todo es la vida: la vida en sus calles, en sus parques, en su transporte público... y eso también es política, comprender el espacio común y el sitio del otro”.

Tomando en cuenta lo anterior, resulta notablemente más funcional para la teoría, observar los fenómenos arquitectónicos y urbanos desde perspectivas sociológicas, ya que ambas disciplinas se realizan dentro de las estructuras sociales. Esto se debe hacer con cierta cautela, ya que la sociología no se ocupa de los objetos inmateriales, sino de las relaciones entre los seres humanos. Si entendemos la arquitectura como un escenario donde se realizan las actividades humanas, vamos por buen camino, ya que la casa o la ciudad jamás serán las protagonistas de la historia, funcionan a lo sumo como telones de fondo de nuestras vidas.

Lorenzo Rocha

EL MERCADO

La sociedad neocapitalista se rige por el mercado, por la oferta y la demanda de bienes y servicios. Pero hay muchos beneficios intangibles que están fuera del mercado, ¿Qué valor tiene la protección a la naturaleza? ¿Cómo se le pone precio a la ayuda y asistencia gratuita?

En nuestra época casi todo se discute en términos económicos, lo cual es comprensible ya que corresponde a la realidad social que vivimos. Casi todo tiene un costo y de todo se espera un beneficio, lo que no reporta alguna ganancia simplemente está fuera del mercado. Por esta razón muchas actividades humanas están siendo prácticamente borradas del panorama cultural mundial. Queda muy poco lugar para la caridad y para la ayuda desinteresada, menos lugar aún para la poesía o para la conservación de la arquitectura antigua. Es sorprendente pero muy alentador que el año pasado se restauró la casa más antigua de la ciudad de México que data aproximadamente del año 1570. Pero todos estamos de acuerdo en que las anteriores son necesidades humanas. ¿Cómo se puede conseguir un lugar en la sociedad para incluir los satisfactores que no se relacionan con el dinero?

Lo primero es que la propia sociedad reconozca la naturaleza altruista de las organizaciones religiosas, de los gremios artísticos de la sociedad civil y de las iniciativas ecológicas. En segundo lugar, las personas deben respetar la naturaleza benéfica de dichas organizaciones y evitar utilizarlas como cortinas para esconder actividades lucrativas. En nuestro país casi cualquier actividad no lucrativa es examinada a conciencia por las autoridades y existen interminables requisitos burocráticos para conseguir las exenciones fiscales y derechos civiles de dichas organizaciones.

Por otro lado está la parte positiva de la insistencia de tantas personas cuya generosidad parece insólita dentro de nuestro mundo actual, de verdad existen grandes cantidades de personas, que ayudan a los enfermos y discapacitados sin exigir nada a cambio. También es muy extensa la comunidad artística que no cesa en su esfuerzo par la búsqueda de la belleza y de los valores estéticos. Es importante mencionar también a todos los clérigos y personas que se dedican a la oración. a la meditación y al fortalecimiento de la espiritualidad. Todos ellos están al margen del mercado, lo cual no parece preocuparles demasiado, pues saben cual es su papel específico dentro de la historia y dentro de la sociedad.

Lorenzo Rocha

TREN INTERURBANO

El urbanismo se relaciona con la política específicamente
cuando se toman decisiones sobre las obras públicas. Es una práctica
común de los gobernantes, utilizar las obras de infraestructura como
argumentos retóricos, tanto a favor de sus administraciones, como en
contra de las anteriores.

Hace una semana, el presidente de la república anunció que la
conclusión y puesta en servicio del tren interurbano de la ciudad de
México a Toluca, ya no será un asunto prioritario dentro de su administración. Tanto el mandatario como el secretario de comunicaciones y transportes argumentaron que los 25 mil millones de pesos que restan para terminar la obra exceden las estimaciones actuales y tales recursos no existen en su presupuesto, por lo que probablemente entregarán la obra en dos o tres años. Es obvio que no toman en cuenta que no será el primer retraso en la entrega de dicha infraestructura ya que el gobierno anterior prometió inaugurarla en diciembre de 2017.
Para el ciudadano común realmente es irrelevante culpar a un gobierno o a otro por el incumplimiento de un compromiso, dado que la inversión ya ha sido realizada en un noventa por ciento. El daño a la ecología y al paisaje, sobre todo en la zona que atraviesa por el municipio de Ocoyoacac dentro del parque natural de la Marquesa, es irreversible y parece ser que tendremos que resignarnos con la carga de otro esqueleto inconcluso al menos por dos años más.
El perjuicio mayor a la ciudadanía es sin duda la falta del servicio de transporte rápido y económico entre ambas ciudades, que ya es urgente e impostergable desde hace al menos 5 años. ¿Acaso las 230 mil personas que usarían el tren diariamente consideran la decisión de posponerlo como una medida acertada? Parece que nuestros gobernantes no son conscientes de que la política, el desarrollo urbano y la sociología son disciplinas contingentes. Una decisión en uno de estos campos, por ejemplo la suspensión de una obra por su rentabilidad
política, repercute en otros sectores como el demográfico. Un gobierno que se posiciona a favor de las clases menesterosas, debe tener como prioridad el bienestar e igualdad de todas las personas y favorecer al transporte público por encima del privado.
Lorenzo Rocha